Autonieuws op Prinsjesdag
Veranderingen komen er op de volgende punten:
· de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's
· de brandstofaccijns
· het vervallen van de bpm-schijf voor plug-in hybrides (PHEV)
· aanpassing van de bijtelling voor bestelauto's
· aanpassing fiscale eisen voor bedrijfswagen
Accijnsverlaging op brandstof wordt verlengd voor 1 jaar, Indexatie uitgesteld!
De huidige korting op de brandstofaccijns wordt met een jaar verlengd. Verder gaat de jaarlijkse indexatie van de brandstofaccijns niet door. Deze voordelen lopen door tot einde 2025.
In 2024 geldt er een tijdelijke korting op de brandstofaccijns:
- Benzine: 17 cent per liter korting.
- Diesel: 11 cent per liter korting.
Deze verlaging is van toepassing tot 31 december 2024.
Bijtelling bestelauto aangepast
Voor alle duidelijkheid: we hebben het hier niet over de 'gewone' bijtelling, maar over de eindheffing doorlopend afwisselend gebruik bestelauto, ook wel de € 300-regeling genoemd. Die eindheffing blijft gelukkig wel bestaan, maar wordt vanaf 2025 jaarlijks iets verhoogd. Dit is op zich wel logisch omdat dit bedrag al sinds 2006 niet is aangepast. Het nieuwe bedrag wordt volgens de wettekst € 438 (hoewel in de toelichting ook € 439 wordt genoemd).
Zorgkostenaftrek wordt vereenvoudigd
Dit lijkt misschien een vreemde titel voor een paragraaf over autobelastingen, maar wij hebben het hierover de reiskosten die je kunt aftrekken in de aangifte inkomstenbelastingwanneer je veel kilometers maakt voor bijvoorbeeld het bezoek aan een arts, ziekenhuis of therapeut. In dat geval mocht je de werkelijke kilometerkosten van je auto aftrekken, maar die zijn nogal lastig te bepalen. Nieuw is dat je vanaf volgend jaar ook hiervoor gewoon € 0,23 per kilometer moet rekenen. Ga je met een taxi, dan mag je nog steeds de werkelijke taxikosten aftrekken.
Motorrijtuigenbelasting elektrische auto's
De motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's vanaf 2025 wordt aangepast, waarbij je dan 25% van het reguliere belastingtarief gaat betalen, inclusief de provinciale opcenten. Voor de periode 2026-2030 is het voorstel nu dat je vanaf2026 75% van het reguliere tarief betaalt, wat een verhoging is ten opzichte van het eerder aangekondigde 60%. Deze wijziging is bedoeld om de hogere belasting van elektrische auto's door hun grotere gewicht (door de accu's) te compenseren. In 2028 volgt een evaluatie om te beoordelen hoe de regeling verder zal gaan ontwikkelen.
Speciale PHEV tabel vervalt
Er is op dit moment een speciale tabel voor het bepalen van de bpm bij plug-in hybride auto's (PHEV's).Deze tabel verdwijnt per 1 januari 2025 uit de wet. De reden hiervoor is dat de uitstoot van PHEV's tegenwoordig steeds nauwkeuriger kan worden bepaald. Voorauto's met een oude typegoedkeuring is dit goed nieuws: voor deze auto's wordt de bpm waarschijnlijk wat lager dan nu. Voor auto's met een nieuwe typegoedkeuring verwacht men dat deze in de nieuwe situatie niet slechter af zijn.
BPM voor bestelauto's met onbekende uitstoot
Zoals je misschien wel weet, wordt de bpm voor bestelauto's per 2025 niet meer vastgesteld op basis van een vast percentage, maar op basis van de werkelijke CO2-uitstoot. Maar wat als deze uitstoot niet bekend is? Normaal wordt de bpm dan vastgesteld op basis van een uitstoot van 395 gram per kilometer. Voor bestelauto's is dit aan de hoge kant, daarom heeft het kabinet besloten om bij bestelauto's niet uit te gaan van 395 gram, maar van 330 gram per kilometer
Gehandicaptenregeling bpm
Wanneer je een bestelauto inricht voor het vervoer van een gehandicapte persoon in de cabine en zijn of haar niet opvouwbare rolstoel, dan kun je aanspraak maken op een bpm vrijstelling. Normaal moet je de bpm wel eerst zelf voorschieten. Dit voorschieten hoeft binnenkort niet meer. Wanneer je bpm-aangifte doet voor zo'n bestelauto, kun je- als de nieuwe wet ingaat - de te betalen bpm direct verrekenen met de teruggave.
Nihiltarief autobussen
Heb je een autobus die je hoofdzakelijk voor het openbaar vervoer gebruikt en rijdt deze op LPG of gas?Dan hoef je geen motorrijtuigenbelasting te betalen omdat hiervoor een nihiltarief geldt. Wijzig je de tenaamstelling van deze autobus, denk er dan wel aan dat de nieuwe houder ook om dit nihiltarief vraagt. Hiervoor komtwaarschijnlijk een aparte verzoekprocedure.
Ingrijpende wijziging definitie(bestel)auto's, vrachtauto's en campers
Er zijn momenteel veel juridische en administratieve problemen zijn door verschillen in de definities van voertuigen tussen de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) en de Belastingdienst. Dit heeft geleid tot belastingaanslagen en rechtszaken, omdat een voertuig volgens de RDW als een bestelauto kan worden geclassificeerd, terwijl de Belastingdienst het als een personenauto beschouwt. Om deze problemen te voorkomen, heeft het kabinet een voorstel gedaan: per 1 januari2027 zullen de fiscale voertuigeisen vervallen en zal de Belastingdienst zich uitsluitend baseren op de definities van de RDW.
Nog meer ingrijpend autobelastingnieuws opkomst?
We sluiten dit Prinsjesdag-item af met het nieuws dat het kabinet in het eerste kwartaal van 2025 met bredere besluitvorming komt over "een nieuwe toekomstbestendige balans in de autobelastingen en het aanpalende mobiliteitsbeleid tussen het behalen van de klimaat- en energiedoelen in de mobiliteitssector, een stabiele opbrengst vande autobelasting op de lange termijn, de betaalbaarheid van de automobiliteiten waarbij de bereikbaarheid in Nederland en de regio op orde blijft."
